Малък Шенген – обмислят отварянето на границата между България и Румъния
Обмислят отваряне на границата сред България и Румъния. Дискусията от обществените мрежи се придвижи в Европейския парламент, където български и румънски евродепутати зададоха въпроса за унищожаване на рестриктивните мерки сред двете страни,съобщава Нова ТВ.
Прочетете още
На посредника Георги Георгиев му се постанова да работи по каузи на клиенти както у нас, по този начин и в прилежащи страни. Той твърдо утвърждава концепцията за „ Малкия Шенген ”. „ Най-притеснителното на „ Дунав мост ” е, че се образуват невъобразими опашки за частните леки коли. Страшно постепенно става обработването и губим по два часа в опашките ”, споделя той. „ Ние имаме връзки и с гръцки, и с румънски адвокатски фирми и постоянно имаме проблем, когато би трябвало да отидем и да спомагаме на територията на Румъния и това ни лишава най-малко 45 мин до 1 час ”, добавя Георгиев. И освен по работа, Георги и фамилията му пътуват постоянно до родината на брачната половинка му. Налага се да тръгнат към Украйна.
Не са малко русенците като Дидо Илиев и фамилията му, които избират да пазарят в Букурещ. Важна транспортна точка е и летището в румънската столица. „ По този метод ще се стопят опашките на тежкотоварните коли, по този начин и на леките коли, изключително през летния интервал когато стотици хиляди румънци се втурват да почиват в Гърция, само че минават през България и натоварват трафика ”, твърди Илиев.
И за бизнеса, и за редовите жители отпадането на граничната инспекция ще донесе и още един плюс - ще се стопят големите колони от тирове към граничния пункт „ Дунав мост ”, които от време на време чакат по едно денонощие и затрудняват останалия трафик. Според уеб страницата на румънската гранична полиция Гюргево-Русе е вторият най-натоварен пункт след Надлак, на границата с Унгария. След несполучливия опит за приемане на България в Шенгенското пространство, общинските препоръки на Добрич и Силистра излязоха с заявления, изразяващи противоречие с наложеното несъгласие. Местните парламенти на Русе и Гюргево пък за първи път в историята организираха общо съвещание.
„ Със сигурност в човешки проект е по-добре този режим да отсъства. Русенският общински съвет е направил голям брой стъпки в тази посока. Разбира се, те имат по-скоро пожелателен темперамент. Но самото съвещание, което организирахме сред двата общински съвета на Русе и Гюргево, на което задачата беше точно това - да се упорства за построяването и на още един мост при Русе, тъй че не е проблем да предприемем общи дейности, с което да покажем на европейските и българските институции, че хората желаят да бъдат подхванати решителни дейности да се съблюдава тази европейска норма ”, споделя ръководителят на Общински съвет-Русе Иво Пазарджиев.
На междудържавно равнище обаче няма информация да има договаряния за отваряне на границите сред България и Румъния или публично питане от управляващите за основаване на свободна гранична зона за придвижване сред двете страни.
Прочетете още
На посредника Георги Георгиев му се постанова да работи по каузи на клиенти както у нас, по този начин и в прилежащи страни. Той твърдо утвърждава концепцията за „ Малкия Шенген ”. „ Най-притеснителното на „ Дунав мост ” е, че се образуват невъобразими опашки за частните леки коли. Страшно постепенно става обработването и губим по два часа в опашките ”, споделя той. „ Ние имаме връзки и с гръцки, и с румънски адвокатски фирми и постоянно имаме проблем, когато би трябвало да отидем и да спомагаме на територията на Румъния и това ни лишава най-малко 45 мин до 1 час ”, добавя Георгиев. И освен по работа, Георги и фамилията му пътуват постоянно до родината на брачната половинка му. Налага се да тръгнат към Украйна.
Не са малко русенците като Дидо Илиев и фамилията му, които избират да пазарят в Букурещ. Важна транспортна точка е и летището в румънската столица. „ По този метод ще се стопят опашките на тежкотоварните коли, по този начин и на леките коли, изключително през летния интервал когато стотици хиляди румънци се втурват да почиват в Гърция, само че минават през България и натоварват трафика ”, твърди Илиев.
И за бизнеса, и за редовите жители отпадането на граничната инспекция ще донесе и още един плюс - ще се стопят големите колони от тирове към граничния пункт „ Дунав мост ”, които от време на време чакат по едно денонощие и затрудняват останалия трафик. Според уеб страницата на румънската гранична полиция Гюргево-Русе е вторият най-натоварен пункт след Надлак, на границата с Унгария. След несполучливия опит за приемане на България в Шенгенското пространство, общинските препоръки на Добрич и Силистра излязоха с заявления, изразяващи противоречие с наложеното несъгласие. Местните парламенти на Русе и Гюргево пък за първи път в историята организираха общо съвещание.
„ Със сигурност в човешки проект е по-добре този режим да отсъства. Русенският общински съвет е направил голям брой стъпки в тази посока. Разбира се, те имат по-скоро пожелателен темперамент. Но самото съвещание, което организирахме сред двата общински съвета на Русе и Гюргево, на което задачата беше точно това - да се упорства за построяването и на още един мост при Русе, тъй че не е проблем да предприемем общи дейности, с което да покажем на европейските и българските институции, че хората желаят да бъдат подхванати решителни дейности да се съблюдава тази европейска норма ”, споделя ръководителят на Общински съвет-Русе Иво Пазарджиев.
На междудържавно равнище обаче няма информация да има договаряния за отваряне на границите сред България и Румъния или публично питане от управляващите за основаване на свободна гранична зона за придвижване сред двете страни.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ